山东高翔通用航空股份有限公司（证券简称：高翔通航，证券代码：871636）近日因信息披露违规被山东证监局采取行政监管措施。这起事件不仅暴露了公司在财务信息披露方面的漏洞，也折射出企业在战略转型过程中所面临的现实挑战。
根据山东证监局披露的信息，高翔通航于2025年4月对2022年和2023年的财务报表进行了会计差错更正。其中，2022年度净利润由-850.88万元调整为-1351.92万元，2023年度净利润由-865.66万元调整为-1171.62万元。两次更正幅度均超过50%，反映出前期披露财务数据存在较大偏差。作为公众公司，其信息披露的准确性直接影响投资者判断与市场信心，此次更正无疑削弱了其财报的可信度。
高翔通航的上述行为违反了《非上市公众公司信息披露管理办法》和《非上市公众公司监督管理办法》的相关规定，未能履行真实、准确、完整披露财务信息的基本义务。其董事长高昂、总经理张美海、财务负责人冯亮因未能勤勉尽责，被认定对上述问题负有主要责任。山东证监局决定对公司及三位责任人采取出具警示函的监管措施，并将其记入证券期货市场诚信档案数据库。
公开资料显示，高翔通航成立于2010年，2017年在新三板挂牌，是一家拥有直升机私、商照培训资质的通航企业。近年来，公司积极推进战略转型，逐步收缩传统农林业病虫害防治业务，转向国家应急救援管理、飞行员培训、低空经济和大型航空器配套服务等新领域。然而，转型之路并不平坦。
2024年年报显示，公司未分配利润亏损达1896.24万元，已超过实收股本总额的三分之一。高翔通航解释称，应急救援管理板块虽已参与省级服务采购，但受地方采购价格波动和融资成本影响，盈利能力有限；飞行员培训业务受限于行业整体环境，难以规模化；低空经济虽被寄予厚望，但尚处于起步阶段，尚未形成稳定盈利模式。
从行业角度看，通用航空作为战略性新兴产业，近年来受到政策支持，但在实际运营中仍面临资金、人才、市场等多重压力。高翔通航的案例具有一定代表性，反映出部分中小通航企业在转型过程中面临的共性问题：新业务孵化周期长、投入大、盈利慢，而旧业务萎缩又导致短期财务承压加剧。
此次被出具警示函，不仅是对高翔通航及相关责任人的监管警示，也为整个新三板市场敲响了警钟。信息披露是资本市场的生命线，尤其对非上市公众公司而言，其透明度直接关系到市场信任与融资能力。在政策鼓励与监管趋严的双重背景下，企业更应强化内部治理与财务规范，避免因信息失真而影响发展大局。
对于高翔通航而言，如何在战略转型与财务健康之间找到平衡点，将是未来发展的关键。若能持续优化业务结构、提升运营效率，有望在低空经济等新兴领域打开增长空间。否则，持续亏损和监管处罚将对其生存能力构成更大挑战。
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