2024年对于奔驰来说并不轻松。梅赛德斯-奔驰集团股份公司(以下简称“奔驰”)最近发布的财报显示，2024年的营业额为1456亿欧元，较2023年的1524亿欧元下滑了4.5%;息税前利润(EBIT)为136亿欧元，较2023年的197亿欧元下滑了30.8%;净利润为104亿欧元，较2023年的145.3亿欧元同比下降了28.4%。不仅如此，奔驰还预警称，2025年的收入将低于2024年，息税前利润和自由现金流预计都会“远低于”2024年，其中息税前利润预计将比2024年下滑超过15%。这可真是让人大跌眼镜，堂堂 “豪车一哥”，怎么就落得这般田地呢？
其实啊，不光是奔驰，像宝马、奥迪、保时捷这些豪华品牌，在 2024 年的销量也都出现了不同程度的下滑。看来，这些曾经高高在上的豪华品牌，如今都面临着前所未有的挑战呀。
说到奔驰销量下滑的原因，那可得好好说道说道。2024 年，奔驰全球销量为 238.9 万辆，同比下滑 4%。其中，奔驰汽车（乘用车）全年销量 198.34 万辆，同比下滑 3%。最让人意外的是，奔驰汽车纯电动汽车的销量竟然只有 18.5 万辆，同比下滑了 23%。这在新能源汽车发展如火如荼的今天，可真是太 “扎眼” 了。
再看看车型类型，奔驰去年高端车型销量下滑了 14.2%，从 2023 年的 32.8 万辆降到了 28.1 万辆，在总销量中的占比也从 16.1% 降到了 14.2%。入门级车型也没能幸免，销量下滑了 13.6%，从 2023 年的 61.9 万辆降到了 53.4 万辆，在总销量中的占比从 30.3% 降到了 27%。哎，这高端车型和入门级车型的销量双双下滑，也难怪奔驰的整体销量会下降了。
从细分市场来看，欧洲市场销量 64.18 万辆，同比下滑 3%；北美市场销量 36.54 万辆，同比增长了 8%，还算有点儿 “亮点”。可亚洲市场就不太乐观了，销量 89.2 万辆，同比下滑了 7%。而在中国市场，奔驰的销量更是同比减少了 7% 至 68.36 万辆，成为了全球降幅最大的单一市场。这也直接导致奔驰在中国市场的收入下滑，2024 年营收为 231.39 亿欧元，较 2023 年的 252.84 亿欧元同比下降了 8.5%。
不过呢，奔驰虽然在华业绩下滑，但它可没有放弃中国市场这个 “大蛋糕”。奔驰在 2024 年年报中明确表示，中国始终是其全球战略中最重要的市场之一，会持续加大在华投入。据奔驰官方透露，从 2025 年起将在三年内推出覆盖所有细分市场和驱动形式的新车型，还会为中国市场打造多款专属车型。比如，2025 年北京奔驰将投产全新纯电长轴距 CLA 车型，搭载由中国团队主导研发的 “无图” L2++ 高阶智能驾驶系统；2026 年，奔驰将投产长轴距 GLE SUV 新车型；2027 年，福建奔驰将基于 VAN.EA 平台推出豪华纯电 MPV。这架势，看来奔驰是想在中国市场 “大干一场” 呀。
但是呢，现在的中国汽车市场可不像以前那么容易 “混” 了。如今，多个自主车企都推出了豪华新能源品牌，像理想汽车、问界、极氪、小米汽车等，这些国产豪华品牌可都是 “来势汹汹”，对奔驰等传统豪华汽车品牌带来了不少挑战。汽车分析师、黄河科技学院客座教授张翔就说了：“奔驰想要深耕中国市场，必须大力发展新能源汽车，尽快淘汰一些销量不佳的燃油车型，并去开发与国内头部自主新能源车型对标的豪华新能源车型，这样才能持续在中国市场立足。”
再看看整个汽车行业的趋势，据乘联会统计，2024 年新能源乘用车国内市场渗透率达到了 47.6%，而且还在稳步上升。这就让燃油车占重要地位的德系豪车奔驰在华优势减弱，销量遇冷，呈现出较为明显的下滑态势。不过呢，奔驰也并不是 “坐以待毙”，它除了推出新车以外，还在继续推进全系产品的电动化和智能化升级。现在，奔驰有 EQA、EQB、EQE、EQS 等纯电车型在售，并在去年 11 月推出了纯电奔驰 G 级，开始把更多经典车型引入新能源产品序列。
张翔认为，奔驰的电动化转型，会采取 “纯电 + 插混” 的战略路径。毕竟作为传统燃油豪华汽车品牌，只发展纯电车型风险太大，而在插混车型上发力，就能更大程度地避免电动化转型所遇到的风险，也更能适应中国消费者的需求。
其实呀，奔驰面临的挑战，也是宝马、奥迪、保时捷等多家传统豪华汽车品牌所共同遇到的困境。2024 年，宝马全球销量为 245.1 万辆，同比下滑 4%；奥迪全球销量为 167.1 万辆，同比下滑近 12%，是 BBA 中销量跌幅最大的品牌；保时捷在全球范围内共交付 31.07 万辆新车，同比下滑 3%。在中国市场，这些豪华品牌的销量也同样出现了下滑。
与此同时，中国新能源汽车产业却在加速崛起。2024 年，中国新能源汽车产销分别完成 1286.8 万辆和 1286.6 万辆，分别同比增长了 34.4% 和 35.5%。这强势崛起的国产豪华品牌，正在瓜分豪华车市场的份额，蚕食着外资豪华品牌的市场份额。
哎，曾经 “躺赚” 的日子已经一去不复返了。以奔驰为代表的豪华汽车品牌，真的到了该作出选择的时候了。是继续在传统燃油车领域 “守株待兔”，还是加快电动化转型，在新能源汽车市场 “开疆拓土”？这可真是个值得深思的问题呀。
编辑有话说
奔驰作为曾经的 “豪车一哥”，在 2024 年确实遇到了不少麻烦。不过呢，我们也看到了它在积极应对，加大在中国市场的投入，推进电动化和智能化升级。未来，豪华汽车市场将会面临更加激烈的竞争，尤其是新能源汽车的崛起，给传统豪华品牌带来了巨大的挑战。希望奔驰能够抓住机遇，成功转型，在未来的汽车市场中继续闪耀光芒。小伙伴们，你们觉得奔驰能度过这次难关吗？欢迎在评论区留言讨论哦。
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