近日，多位小米汽车消费者在社交平台发声，称在支付定金后被销售催促提前支付尾款，否则将面临订单取消、定金不退的后果。有车主表示：“30天内不交尾款就取消订单，但尾款交完也得等1-2个月才能提车，风险全由我们承担。”这种做法引发广泛争议，不少消费者质疑小米存在“霸王条款”。
据飞灵汽车梳理，相关投诉主要集中在小米SU7 Ultra版车型。早在今年5月，该车型曾因“双风道碳纤维前舱盖”未真实开孔，被指虚假宣传，引发数百名车主退订甚至起诉。小米曾提出60天冷静期暂缓交付，但如今冷静期结束，问题仍未解决，反而出现取消订单、不退定金的处理方式，进一步激化矛盾。有车主愤怒表示：“小米这是无法无天。”
事实上，类似问题并非首次出现。早在2024年底，就有多位车主反映，在车辆尚未进入生产序列时，就被要求支付尾款。“你都不能保证4周内交付，让我现在交钱，小米就是这么办事的吗？”一位消费者质疑。而面对质疑，小米交付顾问给出的解释是：车辆进入排产阶段会产生备货、物料、运输等费用，为保障公司利益和后续提车流程，需提前沟通尾款支付。
更有车主称，自己被要求提前半年付款。“我的车还要等22-25周，突然收到7天内付款的通知，我提出验车后再付，顾问却说不付款就取消订单。”类似情况并非个例，也有车主反馈，车辆刚下线就被要求支付尾款。
尽管小米在2024年5月发布的《小米SU7答网友问》中曾表示支持“验车后付尾款”，但在其购车协议中，也明确写道：自收到尾款支付通知之日起7日内需完成支付，且小米有权根据生产安排“随时”通知消费者付款。一旦消费者未按时支付，即构成违约，订单将被取消，定金不予退还。
这意味着，即便车辆尚未开始生产，小米也可单方面要求用户支付全款。这一做法与特斯拉、蔚来等行业主流做法明显不同。特斯拉通常在车辆准备完毕后再通知尾款支付，蔚来则在交付条件满足后发送通知，用户再完成付款。
当然，也有部分小米车主表示，自己确实是验车后再付款，且过程顺利。还有车主分享经验称，面对催款可“选择性忽略”，最终仍可在验车后完成尾款支付。有用户解释，提前付款有助于加快流程，避免发票当天无法开具，影响临牌办理。“想快就先付，不着急就慢慢来。”一位车主说道。
但问题在于，小米各门店在执行尾款支付时间上缺乏统一标准。不少消费者表示，车辆尚未到手就被多次催款，严重影响购车体验。“买车历来都是现场验车后再付款，现在车都没影子就开始催，还拿协议说事，实在让人烦。”
值得注意的是，小米在特定情况下会明确要求尾款支付。例如，若用户在第一次暂缓提车后再次延期，就必须支付尾款。此外，订单自支付定金起超过360天未提车，也将自动取消，且定金不退。
对此，有网友指出，这种做法实质上是将企业风险转嫁给消费者，属于典型的“霸王条款”。也有观点认为，小米此举可能是为了防止黄牛囤单。截至目前，小米方面尚未就此作出公开回应。在消费者权益日益受到重视的当下，如何平衡企业运营与用户权益，显然已成为小米汽车亟需正视的问题。
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