中国商业航天赛道再添上市“种子选手”。
8月12日，中科宇航技术股份有限公司（以下简称“中科宇航”）在中国证监会完成IPO辅导备案，辅导机构为国泰海通。这是继星际荣耀、蓝箭航天之后，第三家冲刺资本市场的民营火箭企业，标志着中国商业航天正加速驶入资本驱动的快车道。
中科宇航成立于2018年12月，专注于中大型运载火箭研发、宇航发射服务、亚轨道科学试验及太空旅游等前沿领域，是中国科学院力学研究所孵化的重点科技成果转化项目。
股权结构显示，北京鹏毅君联空间技术中心（有限合伙）为第一大股东，持股27.7476%；第二大股东北京中科力森科技有限公司由中国科学院力学研究所全资控股，凸显其深厚的科研背景与技术积淀。
公司创始人杨毅强曾在中国运载火箭技术研究院任职30余年，担任长征十一号固体运载火箭首任总指挥。从“国家队”转身为商业航天创业者，他在接受《每日经济新闻》专访时表示，商业航天不是与国家队竞争，而是“以灵活机制推动技术创新，成为中国航天的重要补充力量”。
近年来，中科宇航在发射服务市场表现亮眼。旗下力箭一号运载火箭已完成6次发射任务，累计将63颗卫星送入轨道，入轨载荷总质量超过6吨，成为国内唯一连续发射吨级以上载荷的民商火箭。2023年，公司在民商火箭发射服务市场占有率位居全国第一。
在研产品矩阵同样令人期待：力箭二号、力箭二号重型、力箭三号运载火箭及力鸿系列可重复使用飞行器，均具备可重复使用能力，瞄准未来低成本、高频次的航天发射需求。
尽管技术实力突出，商业航天仍面临“投资大、回报慢”的行业共性难题。据北京产权交易所披露，2024年中科宇航营收达2.43亿元，但净利润亏损7.48亿元，反映出该领域高投入、长周期的产业特征。
不过，政策与金融环境正在加速改善。2025年7月，中科宇航与广州银行签署战略合作协议，获得20亿元意向性授信额度，专项用于航天产品研发、制造及运营，为企业发展注入强劲动能。
中科宇航冲刺IPO的背后，是中国商业航天从实验室走向产业化的关键转折。作为国家航天体系的有益补充，这类企业正以市场化机制推动技术创新，探索商业航天的更多可能性。未来，随着资本市场的持续加持，中国商业航天或将迎来更多“破圈时刻”。
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